А я до сих пор не верю в это!

Да вы просто THE BEST

Германия НАШИХ ждёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В упорной борьбе они всё-таки вырвали у всех ПОБЕДУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

УРА!!!!!!!!!!!!!!! УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вперёд, ХОКЕНХАЙМРИНГ зовёт!!!!!!!

вы просто не представляете как мы переживали, как мы надеялись и уж тем более кричали, орали, дудели, вистели, когда узнали, что наши победили в финале!!! наша команда была на высоте! конечно им в спину постоянно дышала Москва... но всё-таки удалось их сделать!!!! всем ребятам из команды - огромное спасибо!!!

ДАААА!!!! Как в американском кино.... "МЫ СДЕЛАЛИ ЭТО"

Причём я до последнего момента думал, что всё-таки Москве помогут )))))) И тут объявление и.... просто взрыв эмоций!!!!!

Ребята, ВЫ - КРУТАК !!! )))))))) Спасибо за подаренные эмоции!!!!!!!

Некогда пока было писать, чуть позже все обрисуем. А пока официальная информация:



• Победителем Zoom-Zoom Challenge 2010 стала команда "Буревестник" из Нижнего Новгорода (15:20,944 с)

• Среди журналистов наилучший результат показала команда "White Power" (15:31,245 c)

• Победителем дизайн-конкурса, путем голосования зрителей, была выбрана команда "БухОтряд"

• Лучшее время круга чемпионата принадлежит Михаилу Петровскому (1:28,689 с)

• Лучшее время финала среди клиентов было установлено пилотом команды "Kubana" Константином Мосиным (1:30.435 с)

• Лучшее время в женском зачете - у Евгении Ежовой ("Буревестник")



Мы офигенно привезли журналистам :).

Только я не понимаю, почему мое время не посчитали - у меня в финале лучшее 1:30.3 с копейками, я специально сходил посмотрел. Видимо я тоже журналист

Все было здорово!!!

ЕДЕМ В ГЕРМАНИЮ!!! Только бы мне визу британскую успели выдать...но я очень-очень постараюсь

ЗЫ: у меня как раз днюха выпадает на середину нашей поездки, так что праздник будет вдвойне

кстати о днях рождениях, день рождения клуба то не отметили в Москве!!!

посмотрел я фоторепортаж и так не нашел наших фоток с машинками... да и общей фотки с командой ((

Напиши номер этих фоток, "по заявке слушателей" выложу!))

ЖДЕМ ЕЩЕ ФОТОК С КЛУБЕШНИКА!!!! АУ! Папараццииииии!

Звтра на встрече Мазда-Клуба будем обмениваться фотками! как всегда: Ангар, 19.00! все желающие, you are welcome!

Я родил отчет!



mazda3.ru/board/index.php?showtopic=47090



У нас не получится классического отчета – за всю поездку никто из команды ни разу не щелкнул затвором фотоаппарата. Вспомнить, кто что и в какой момент делал, сложно, – по сторонам не смотрели. Так что расскажу не о том, «что», а о том, «как». Отличная тема: расскажу о том, как мы выиграли clapping.gif . Год назад это не имело смысла: личное первенство на сто процентов зависит от одного человека. Команда, как мы теперь знаем, одновременно зависит ото всех и способна перенести отдельно взятую ошибку. В этом ее слабость, в этом ее сила. Короче, обо всем по порядку.



Как у любых уважающих себя спортсменов, на ZZC у нас были свои правила. Итак, ужинать в день прилета необходимо было в особой пиццерии – с пивом, двумя огромными пиццами и салатами. Плотный ужин дает уверенность в будущем и собственных силах. По пути в гостиницу необходимо было обязательно зайти в SPAR и позволить себе еще по бутылочке доброго пивка – оно усиливало позитивный взгляд на жизнь. Перед финалом мы поступились этим правилом и взяли вечернее пиво в другом магазине, что однозначно едва не стоило нам победы на следующий день. А ночью, после гонки, необходимо задобрить гоночных богов и испить чая с лимоном из киоска рядом с метро «Автозаводская». Лучше по две или даже по три чашки. Шутки шутками, но это работает. Участники ZZC2011 - не говорите, что мы вас не предупреждали!



Теперь, насколько это возможно, серьезно. Результаты полуфинала всем известны – и мы знали, что отобрались с лучшим временем. Время мы показали последними, в четвертом полуфинале, в жару, на укатанных машинах. Знали, что едем быстро и на новых шинах в финале наверняка сможем скинуть. Сколько? – оставалось вопросом. По идее, нам бы как следует выкататься на кольцевой трассе «Нижегородское кольцо». Но незадача: из-за дыма и ремонта на трассе не проводились трек-дни и заднеприводной машины, аналогичной MX-5, под рукой не было. Значит нужно на картинг. Мы тренировались с двумя целями: во-первых, иметь возможность поэкспериментировать с траекториями и увидеть результат на телеметрии. Во-вторых, научиться стабильности. Промежуточным итогом стало второе место на городском межклубном чемпионате по картингу в конце июля. Мы понимали, что двигаемся верным путем.



Почему основной упор на стабильность? Потому что именно в ней и был секрет хороших времен команды. В личных заездах год назад это не работало – чтобы показать один быстрый круг, нужно было рисковать. А сейчас необходимо было провести на трассе десять раз по десять минут – более полутора часов командного времени без права на ошибку! Нужно идти от обратного: сначала научиться ехать стабильно, затем снимать секунды с результата. В эту сторону мы и копали.



По итогам полуфинала сделали небольшую перестановку. Мы с Димой Шуваловым поменялись машинами. Он ехал полуфинал на «механике», а я на «автомате». На финале решили рокироваться – я поехал на «механике», так как был быстрее. Механика с лучшей динамикой, более жесткой подвеской и возможностью точно контролировать тягу позволила бы мне скинуть. Дима ехал стабильнее, но медленнее, поэтому ему решено было сыграть на лучших траекториях – а чтобы сконцентрировать на них, лучше подходит «автомат». Уже перед самым заездами мы придумали (точнее, придумал Макс) посадить на первые тренировки в машины с «механикой» нашу девушку, Женю. Основная цель – показать ей «быстрые» траектории и пределы возможностей машины, чтобы она не тратила на это время своей тренировки. Попутный эффект – не показать сразу лучшего времени и немного усыпить внимание конкурентов coolio.gif . Мы немного опасались себя, ведь на полуфинале в первой тренировке показали лучшие времена в каждом из заездов, успокоились и потом провалились. Женя выяснила, что мы с Максом едем абсолютно по-разному, но тренировка в любом случае пошла на пользу. Насколько я понимаю, наши соперники быстро перехватили тактику и тоже повезли девушек. Ну а я в первом же заезде забываю повернуть на срезке и проезжаю мимо поворота на хорошей скорости. Это традиция: на полуфинале произошло примерно то же, только я не затормозил, потому что носком обуви зацепился за педаль тормоза, перенося ногу с газа.



Тактики, стратегии, планы – все хорошо, но ключевым моментом были заезды девушек. Своеобразный «джокер» - непрогнозируемый и увлекательный до невозможности.

В качестве итога тренировок принимаем факт – «понятно, что ничего не понятно». Все команды едут здорово, пендели, которых у всех много, в расчет брать не стоит. Мы своим результатом довольны – я и Макс на «механиках» едем в районе 1:30.3-1:30.5, Денис с Димой на «автоматах» с завидной стабильностью едут 1:31.7. Женя, наш «джокер» отчаянно быстра в своем зачете и вообще молодец. Понимаем, что за победу поборемся, если сначала поборем свои нервы. В полуфинале я этого сделать не смог и, прямо скажем, облажал – это стоило команде двух секунд. Хотя громче всех разглагольствовал о ценности гоночной психологии и о том, как нужно готовиться к заездам. Короче, настоящий капитан blush2.gif



Итак, первым едет Макс. Лучшее время нашего полуфинала, вдобавок самые стабильные секунды в команде. На тренировке тоже «везет» мне. Круг, второй, третий – ох, беда. Медленно. Лучшее время – на полторы секунды хуже тренировки. Я еду после него, встречаемся у машины, Макс разводит руками – не смог сконцентрироваться. Плохо, но кроме банального «нужно собираться – впереди вся гонка» сказать нечего. Вкатываюсь, еду, показываю близкое к тренировочному время. За мной Денис с Димой – оба практически повторяют результаты тренировки. Стабильность и ровная езда – вот что паровозом тащит нас вперед! А еще Женя, которая показывает лучшее время и по итогам первого сегмента зачетных заездов обеспечивает нам лучшее время среди всех. Во время женского заезда рядом с дисплеем стоит втрое больше людей, чем во время мужских. Сколько всего поставлено на карту…



Смотрим, что парни из «БухОтряда» старательно стенографируют результаты и оперируют красивыми табличками. Спрашиваем, чего и как – оказывается, мы с ними боремся за победу. И мы пока «везем» пару секунд – это много, но успокаиваться рано. Переживаем, никому об этом не говорим.



Первый заезд второй серии, Макс в руле, я ухожу мыть руки перед своим заездом. Возвращаюсь – встречает Денис: «Слышал, у Макса конус». Блин, быть не может! Нет, точно. На дисплее лайв тайминга времена – ну точно, после конуса еще и улучшений не будет. Встречаемся у машины – «конус? – конус». Приговор. Вперед? Стараюсь сосредоточиться, еду быстро, но на втором круге меня переклинивает – кажется, что я сам задел конус. В зеркале заднего вида увидел неправильно лежащую пластмассу, но мысль о том, что его задел кто-то другой, в голову не приходит. Покрываюсь холодным потом, туплю, понимаю, что зарыл всю команду. Как доезжаю свои круги, не помню. В голове шальная мысль - а еще капитан... После финиша встречает кто-то из «БухОтряда», жмет руку - «нормально едешь, молодец». Вопросительно смотрю на Дениса, который одевает шлем: ну как? – Хорошие секунды, все путем. Ура-а-а-а! Я снова начинаю видеть солнце и чувствовать дыхание ветра pardon.gif . Итак, к середине второй серии у нас снова паритет с московской командой, а значит мы начинаем гонку сначала. Кому побеждать? Денису, Диме и Жене.



Денис с Димой снова не дают повода для волнений – хорошие времена рядом с тренировочными. Вот так обычно и бывает: все делаешь хорошо и классно, а в летописях не упоминают biggrin3.gif . Потому что все взгляды – на тайминг финального заезда девушек. У Жени с Леной принципиальная борьба. Лена из «БухОтряда» классно едет первый круг, но последующие стабильно хуже на две «десятки» каждый. Женя отстает и отстает заметно – мы не знаем, чего и как, но секунда разницы однозначно некомфортна. «БухОтряд» заметно оживляется и начинает голосить что-то победное. А мы молимся и ждем. И взрываемся победным воплем – Женя сильно улучшила! У нее лучший круг среди девушек и лучшая сумма двух попыток!



Узнаем последние новости: «БухОтряд» говорит, что мы везем им чуть меньше секунды. Но это финальное время, с ним уже ничего не сделать. Мы болтаемся в подвешенном состоянии, потому что не знаем, кому скинут 4 секунды за дизайн. К нам подходят из «Кубаны» и показывают свои расчеты – по ним получается, что проигрываем как раз мы, где-то три десятых секунды. Точно? Да. Погружаемся в невеселые раздумья вплоть до объявления результатов. Состояние нестояния, я даже не могу смотреть на то, как проходит награждение, хотя хлопаю, честное слово, как настоящий.



А победителем стала команда-а-а-а… БУРЕВЕСТНИК! А-а-а-а!!! Не помню, что было дальше. Мне кажется, мы обнимались.

В голове витает всем понятное выражение: победила команда. Правда, мне кажется, что это удалось заслуженно. Мы исчерчивали листки с конфигурацией «мячика» зонами торможений и траекторий. Старались встречать друг друга после заездов – на полуфинале нас даже выгоняли с питлейна по громкой связи punk.gif . Действовали в интересах команды – опять же, банальщина, но… Лучше всех подытожил ZZC2010 философски настроенный Макс: «Все это мероприятие в очередной раз доказало ничтожность индивидуума перед величием коллектива». Да будет так.



Остается только еще раз повторить наши «спасибы».



Мы очень благодарны Mazda Motors RUS и Мазда-клубу за организацию этого феерического празднества. Это нечто особенное – я ничего автоспортивного близкого по накалу еще не переживал.

Мы благодарны нашим соперникам и особенно московской команде «БухОтряд» за дружеское общение, за совместное боление, за результаты подсчетов и за поздравления с победой. Есть в этом что-то такое честное, настоящее, ей-богу.



Мы неописуемо благодарны нашим болельщикам. Они поддерживали нас, помогали, выносили плакаты, хлопали и таскали холодное пиво. Ребята, славно, что вы были с нами в этот момент. Наша победа – она и ваша тоже.



Ну а лично я благодарен своей Команде. Команде с большой буквы, команде отличных людей, лучшей команде ZZC2010. Я и не думал, что оно вот так обернется. Спасибо вам.

ой сколько букв )) придется дома читать )

Я осилила!

Ваня, молодец, талант к написанию, что еще сказать!

В жизни такого не написала бы Я тут сижу и пытаюсь на вопросы банальные ответить, а ты вон как разошелся!

Молодец Иван!!!! Я прям Зачитался!!!!

Напомню по "секрету", что Ваня давний сотрудник замечательного нижегородского издания "Иномарка" (inomarka.nnov.ru). Его, конечно, вдохновили общие успехи команды, но без профессиональной закалки таких отчетов бы не вышло. Так что не надо комплексовать тем, кто считает, что не смог бы так же. Вот тем кто "ниасилил" впору... читать все таки учили всех:)))

Ваня, спасибо тебе, что ты оказался на высоте не только как командный игрок (настоящий капитан!), но и как летописец.
Отсутствие в тебе профессиональной лени позволило нам сохранить наполненные эмоциями рассказы о полуфинале и финале, которые наверняка привлекут на будущие ZZC новых участников и зрителей!

Мои ощущения от мероприятия в большей мере описываются твоей короткой и простой фразой "я ничего автоспортивного близкого по накалу еще не переживал", хотя я и был просто болельщиком.

Может я, конечно, что-то не знаю, но сейчас я просто уверен, что RMC - это самое веселое и активное автомобильное сообщество в России, а ММР - самое заботящееся о лояльности клиентов представительство:) Не устаю благодарить и тех и других за бурю положительных эмоций и замечательный праздник, на котором я очень весело отдохнул.

Мегареспект всем кто там не просто отдыхал, а работал, чтобы отдохнули многие другие!

Мегареспект так же моей жене Ольге Лупач, настоявшей на участие в ZZC команды Нижнего Новгорода (чего изначально организаторами ни разу не планировалось!) и фактически инициировавшей нижегородский этап. "Как это было" нам рассказал Давид (davka@mazda3.ru) в Браун Баре! Не перестаю радоваться переодически находя подтверждения тому, что ее энергии хватает не только на дом-семью-работу, но и на организацию для нас и нашего клуба таких замечательных событий. Как видите, многие из нас в той или иной мере причастны к победе. Будем надеяться, что в будущем наш клуб станет еще более дружным и сплоченным и наши главные победы и успехи, как личные, так и командные еще впереди!

kl_, огромное спасибо Ольге за всю проделанную работу и конечно команде НН за победы, но всё же хочется сказать, что нашей команды там типа не планировалось. Может и мой маленький вклад помог организовать это дело. www.mazdaclubnn.ru/forum/zoom-zoom-challenge-2010

Осенняя сессия: Эпизод Хоккенхаймринг

хороший отчет про немецкое Хкольцо:)

тоже прочитал на одном дыхании.

все таки хорошие автожурналисты не зря едят свой хлеб.